2012年1月12日星期四

中媒敦促美国解放思想

凤姐被迫下岗 写道 "中国最棒的新闻源《环球时报》继两次要求美国改革开放后（1，2），再发署名评论文章《也要督促美国解放思想》，呼吁美国解放思想。这篇由中国人民大学教授陈先奎执笔的评论说中国的崛起依赖于一次又一次的思想解放，而美国要想在生机和活力上和中国比肩，则必须解放思想。文章称美国发动反恐战争、推行自由化和全球化，都是资本主义教条思维的延续。评论认为美国是否能迈出改革步伐，中方的督促很重要。"





定律： 无耻到极点就不会被思维简单的人-多数人-怀疑了。

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2012年1月10日星期二

环球呼吁美国改革开放

中国官煤《环球时报》发表了一篇评论，呼吁美国改革开放，作者自称是瑞士苏黎世州银行北京代表处首席代表。 文章称，"美国应当认真考虑改革现有的美式两党制。这个制度在过去100多年曾发挥巨大能量，为美国跻身世界超级大国提供有力的制度保障。但在最近一二十年，这个制度的衰老和疲惫已暴露无遗...美国应当开放思想和言论领域的真正自由。美国离真正的言论自由王国还相距很远，美国报刊的言论取向一边倒，基本看不到违背所谓美国精神，抵触美国价值观，或批评美国政治制度的文章，尤其是来自其他国家，如中国的批评...中国推崇的'有容乃大'，应当成为美国为人处事的理论基石。"







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2012年1月9日星期一

铁道部网站被指设计太烂

 
 

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铁道部副部长胡亚东声称，订票网站12306日均点击超十亿。但问题是有多少人成功买到票了？网络买票难似乎因网站自身的缺陷而成为一个新问题。自元旦起，12306网站就处于半死不活的状态。"当前访问用户过多，请稍后重试！"这是大量用户会碰上的无法登录；还有不少用户登录之后，却无法打开二级、三级页面，只有再不停地刷新；一些幸运的用户登录后成功付款，但却功亏一篑，因为12306网站的系统与银行的支付系统连接不顺畅，12306无法及时响应银行。此外该现象也可能是由网络购票的时限造成的。铁道部规定，网络购票需要在30分钟内完成，如果超时，就会重新返回售票系统，造成票没买成而钱被扣除的现象。



 
 

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奢侈品从中国流入朝鲜

 
 

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via Solidot by blackhat on 1/9/12

金正日的葬礼上出现了三辆引人注目的林肯豪华轿车，联合国对朝鲜的贸易政策并没有阻止该国领导人和精英阶层大量进口奢侈品。《华尔街日报》分析了联合国和中国贸易数据(中文)，显示自2007年以来，朝鲜进口的汽车、笔记本电脑和空调均增长了三倍以上，而手机进口则增加了42倍，其中大部分来自中国。中国海关数据显示，2011年这一趋势仍在继续。有意思的是，中国本国基本没有多少合法的视频游戏出售，但朝鲜在2010年从中国进口了3,559套。



 
 

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报告警惕“转型陷阱”

 
 

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via Solidot by blackhat on 1/9/12

《中国青年报》报导了清华大学研究人员发布的2011年度"社会进步系列研究报告"。这篇文章已经被删除，大部分转载也已经被删除（截图，百度快照）。 对于过去的10年，国内的观察家说"中国社会的气质正在发生变化"；有人则认为改革已经终结，已经死亡。"如果说上世纪80年代的特征是改革，90年代的特征前期是改革后期是开放，而最新的这10年，维稳则成了最基本的基调。"目前流行的有两种解释。一种是认为出现了发展中国家经历的"中等收入陷阱"，另一种认为是改革处于停滞甚或倒退状态。由清华大学社会学系孙立平教授主笔撰写的报告指出，中国现在最需要警惕的，不是上述两者，而是"转型陷阱"。"转型陷阱"指的是，改革和转型过程会造就一个既得利益集团，这个集团会阻止进一步变革，要求把过渡时期的体制定型化，形成使其利益最大化的"混合型体制"，由此导致了经济社会发展的畸形化和经济社会问题的不断积累。



 
 

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中国特色的互联网

中国特色的互联网

by blackhat
一位定居中国的Reddit用户描绘了他对中国互联网的体验。 他说，想象一下没有Google、Youtube、Facebook、Vimeo、Twitter...被迫用Bing搜索，不能访问托管在blogspot 或wordpress的任何网站，Gmail间歇性抽风，使用Google Analytics的网站需要十倍时间载入，Dropbox偶尔能用...想象一下上述网站的中国克隆是国有和受控的，搜索引擎只返回政府批准的网站，中国版twitte需要实名注册，网络电台只能播放“红歌”..想象一下政府认可的替代都是粗制滥造的...每天上网都像是一场战斗...他认为美国的SOPA将创造危险的先例。

这种特异的环境中，产生12306这样的怪胎网站是很符合逻辑的。逆向进化一直在进行，这里的动物却认为自己很正常，甚至很高等。面对这种不可救药的世界观，我连气也叹不出来，更不用说愤怒了。
这只是大一点的朝鲜，正日正嗯和12306如此不堪，却是唯一的选择。
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[评论]谈铁路订票系统购票难

[评论]谈铁路订票系统购票难

2012-01-06 17:17 | 1477次阅读 | 来源：CSDN整理 【已有14条评论】发表评论

| 作者：张勇 | 收藏这篇资讯

导语：不知不觉迎来了2012，与之一起来的还有春节客运潮，对于铁道部刚启用的网络订票系统，有网友戏称：“它界面丑陋、UI粗糙、服务器不稳定、用户体验更烂到极点，作为电商它未做一分钱广告，却不愁销售额，它就是——中国铁路订票网。”，对于为什么会出现这些问题，以致招来众人非议，CSDN编辑从技术角度撰文分析。

最近几天各大媒体相继报道铁路订票网的各种问题，比如频遭“系统忙”无法访问、订票失败、扣款却没买到票等等。对此，铁道部表示，网站打不开是由于访问量过大，下一步铁道部将会增加网络带宽建设，至此笔者犯疑：真的是带宽的问题吗？

粗糙的UI 凸显网页设计不精

铁路订票网丑陋的界面 

当笔者打开铁路订票网站，仿佛一时间穿越了，似乎又回到若干年前的大学时代，那时笔者在为选修课苦苦刷新页面，然而现在此情此景是那么的熟悉。因为真的没想到铁路订票网站做的如此简单、丑陋，UI做的如此粗糙，更不用讲舒适的操作以及简单自由的用户体验。甚至在想该网站是不是一群刚毕业的大学生在做？用IE9进入购票登录页面，整个网页布局都是乱的，不知是网络传输问题还是整个网页对IE9就支持不佳？根据CSDN博主特种兵—AK47博文显示：铁路订票网站前端基本架构是jQuery+Struts+CDN（即Content Distribution Network）。CDN是网宿科技支持的，据分析，其实订票网站完全不是带宽的问题，而是网页传输内容过多，查询列车信息的QuerySingleAction.do发现，如果用JS代码写代替之前传输的HTML能够大大的减少传输数据，页面中除此之外还用了老旧的iframe，致使每次点击完全都是页面全部加载，这能不慢吗？另外也有其他技术大牛提到，铁路订票网站的JS、CSS有点多，可以合并进一步减少HTTP的请求数量。通过这些，我想铁路订票网在网页制作方面真的需要改进。

访问超慢 提高内在迫在眉睫

铁路订票网作为全国性的公共服务性网站，在建设之初就应该预料到客运高峰期巨大访问量，除了网页制作方面的问题，也还有网上订票系统架构的问题，知乎网网友建议：铁路订票网采用非垄断架构比较合适，同时把巨大的访问量服务外包给主流互联网公司，做好技术架构的扩容性和负载均衡布局，就可以做好网站优化减少许多问题。也有网友指出不仅仅架构，铁路售票系统在接口方面也需改进，包括对身份证的校验动作、票务系统的权重设计以及支付接口，这一系列不应该是一个简单的网站形式或者一个简单的项目使用的负载均衡就可以，而是一整套从上到下的数据组矩阵来完成。因此铁路订票网注重用户体验的同时，也应做好系统优化。

集思广益 如何做好？

火车网上购票是一项惠民工程，真正的让买票实现了公平、公正化，减少了票务员许多暗箱操作的猫腻。不少CSDN的网友都纷纷提出相关建议，比如haitao@深圳这位博主就提到，售票网站如果使用客户端，可能后台的压力就会减少很多，因为现在的Web应用，任何步骤都是需要与后台反复交互才得到，而客户端，只有必要的后台信息，才需与后台交互，其余的根本不需要占用后台的计算能力以及网络带宽，不过博主提到根本的解决办法还是要简化后台的工作量。

不管怎么说，火车网上订票是时代的进步、以及技术发展的结果，能够给人们带来很多便捷的地方，只是目前网站技术方面还存缺陷，笔者真心希望能够早日解决，可以给广大在外工作的人们春节早日回家团聚。

欲了解更多内容，请点击专题：从铁路订票系统看，高并发网站技术解决之道

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