2009年第一号人肉搜索令

2009年第一号人肉搜索令

（2009-01-18）

● 霍月伟

　　中国网民2009年发出的第一号人肉搜索令，目标是因为春运而搞到成为“众矢之的”的中国铁道部长刘志军。

　　搜索令以“谁让我们买不到票，过不好年，我们就一定不能让他过好年！！！！！！让刘志军下课吧！！！！！！”作结语。印象中，这似乎是中国网民首次表明要以“人肉搜索”这个武器来对付一个中央部委领导人。

　　那是1月13日的事。之前两天，一则拍到北京火车站售票员在售票口内部大量出票存放却拉帘停售的视频，流传中国各大网站，引爆民怨，铁道部新闻发言人曾作出解释，但舆论几乎一面倒拒绝相信“打出部分车票，分到其他窗口销售”这个说法。

　　更激怒民众的，大概还是视频中，售票窗口外的乘客焦虑疲惫不满，窗口内的售票员却是无动于衷，一边出票，一边与同事谈笑。

　　网民的人肉搜索令一出，中共最高领导人胡锦涛不得不出面停损了，次日就发出指示要铁道部“开动脑筋”，研究便民利民措施，“公布于众，化解矛盾”，确保春运任务顺利完成。

　　其实，刘志军被网民盯上已非首次，山东境内胶济铁路去年4月发生列车脱轨倾覆相撞事故，造成72人死、400余人伤后，甚至有名自称是铁路工人的网民，为他写了引咎辞职信。

网民为铁道部长写了辞职信

　 　信中列数的罪名，除了同一条铁路线在三个月里连续发生了两起重大责任事故，几名铁路局局长、铁道部政治部领导先后涉嫌重大经济犯罪受到查处——其中包括 刘志军的胞弟、武汉铁路分局副局长刘志祥（后被判死缓），最后提到的，正是刻下热议的课题：“铁路客货价格改革滞后，导致了铁路客运、货运价格事实上的‘ 双轨制’，‘黄牛党’泛滥，‘车皮贩子’成灾，铁路内部车票、车皮管理人员中饱私囊，而广大一线的铁路职工仅仅维持在温饱水平……”

　　铁道是中国交通的骨干动脉、命脉，根据中国人多地少的国情，中国确实应该大力发展铁路，而非高速公路。

但铁道部在中国也是个“惹火”的部门，动辄得咎，每年春运都要给民众骂一遍，问题的根源已经成为老生常谈：政企权责界定不清，铁道部要扮演行业管理中的政府职能角色，却又难以摆脱对企业生产经营情况、盈利状况的关注，难以完全从社会利益出发来制定行业政策和进行市场监管。

　 　去年3月公布的中国国务院机构改革方案，改革力度与政治决心的观察指标之一，其实就是铁道部会不会并入交通运输部，结果，刘志军在方案公布前就公开向传 媒宣布：“铁道部不会被合并。”铁道部副部长陆东福当时更在全国人大记者会上称：“铁道部在雪灾（去年春运期间发生）中的表现，我至少打90分。”铁道王 国依然故我。

　　这一回，虽然中共总书记已经马上干预尝试平息众怒，网民会不会就此罢休，还有什么后续行动，答案很快就会揭晓。

　　记得去年那个因为在摄影镜头前抽了包天价烟而被网民人肉搜索、最终搞到给免职的南京江宁区房产局长周久耕吗？有多少人能通过人肉搜索这个号称为“网络世界暴政”的检验？过去几年的经验往往是：“他成名了，他出事了，因为他被人肉搜索上了。”